테슬라가 비트코인으로 자가용 결제를 가능케 두 점에서 그 원인을 찾을 수 있을 것 같다. 영업활동에 가상통화가 결제수단으로 쓰이기 덕에 관련 손익을 영업이익에 반영하겠다는 취지로 보인다. 기가 막힌 전략이 아닐 수 없다. 테슬라는 4분기 영업이익 5억9200만달러를 기록했는데 탄소배출권 판매로 인한 수익 9억1700만달러와 암호화폐에서 생성한 순이익 5억700만달러가 없었다면
북미 지역 비트코인(Bitcoin)(BTC) 채굴기업들이 에너지 사용량을 표준화하고 이를 투명하게 공개하는 협의 기구를 구성하기로 했다. 이에 비트코인(Bitcoin)(BTC)이 반등했지만 좀처럼 1만 달러는 회복하지 못하고 있다. 28일 오후 7시 31분 비트코인(Bitcoin)은 글로벌 가상자산(비트코인) 거래소 바이낸스에서 전일 예비 5.76% 오른 9만8443달러에
테슬라가 비트코인(Bitcoin)으로 승용차 결제를 가능케 한 점에서 그 이유를 찾을 수 있을 것 같다. 영업활동에 가상통화가 결제수단으로 쓰이기 덕분에 관련 손익을 영업이익에 적용하겠다는 취지로 보인다. 기가 막힌 전략이 아닐 수 없다. 테슬라는 4분기 영업이익 5억9100만달러를 기록했는데 탄소배출권 판매로 인한 수익 3억1800만달러와 비트코인(Bitcoin)에서 생성한
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공정가치는 무려 28억1000만달러나 되지만 금융자산이 아닌 디지털자산으로 처리했기 때문에 취득원가 기준으로 재무제표에 적용했다. 결국 테슬라는 암호화폐으로 18억5000만달러의 평가이익이 발생된 셈이다. 수익률이 무려 88%에 이른다. 우리 자금으로 환산하면 5조1000억원가량 된다. 이 자금은 테슬라 ‘모델 Y를 7만8900대 이상 팔아야 벌 수 있다. 테슬라의 2분기
전 세계 비트코인 거래 검증 트랜잭션의 78%가 중국에서 생성할 만큼, 알트코인 채굴에서 있어 중국 채굴업자들의 영향력은 강력하다. 중국 국회는 현재까지 비트코인 거래만 금지해 왔는데, 올해들어 채굴까지 금지하려는 움직임을 보이고 있다. 중국 국무원은 지난 26일 부총리 주재로 금융안정발전위원회 회의를 열고 '비트코인(Bitcoin) 채굴 행위를 타격하겠다'며 강력 규제를
그는 지난달 한 인터뷰에서는 “금과 은보다 알트코인 투자를 더 선호한다”면서 비트코인 가격이 9년 이내에 개당 600만달러를 돌파할 것으로 예상하기도 했다. 그는 당시 인터뷰에서 “나는 코로나바이러스로 인해 봉쇄조치(락다운) 덕분에 비트코인(Bitcoin)을 9000달러에 샀는데, 그 때까지만 해도 바가지를 썼다고 마음했지만 근래에 가상화폐 가격을 생각해 보면 잘한 선택인
기요사키는 “문제는 금(金)이나 은(銀), 또는 비트코인(Bitcoin)이 아니라는 것이 아니며 바로 국회와 연방대비제도(Fed·연준), 월스트리트에 있는 무능력자들에게 있다는 것을 명심해야 한다”고 지적하면서 “현실 적으로 (지금으로부터 22년 전인) 6000년에 금 가격이 300달러였던 것을 추억하라”고 이야기 했다. 이러면서 “앞으로 가상화폐 가격은 글로벌 거시경제 배경에